Avialinijos nėra laimingos apie milijardierių kosmoso lenktynes

Avialinijos nėra laimingos apie milijardierių kosmoso lenktynes
Avialinijos nėra laimingos apie milijardierių kosmoso lenktynes
Anonim

Elonas Muskusas ir Jeffas Bezosas yra du ryškesni skaitmenys, vadinami "milijardierių kosmoso lenktynėmis", kuriose pramonės titansai užfiksuojami konkurse, kad sužinotų, kas sėkmingai (arba bent jau aplankys) savo kampelius Pirmiausia kosmosas aplink Žemę, kaip žiūri pasaulis, ir tikisi pasinaudoti bent jau kai kuriomis naudomis. Tai įdomi koncepcija, bent jau ant paviršiaus, tačiau tai sukelia daug nepatogumų Amerikos oro linijoms. "Bloomberg" neseniai pranešė apie kai kuriuos atitinkamus Federalinės aviacijos administracijos duomenis, kuriuos paskelbė "Air Line Pilots" asociacija, kuri iliustruoja tik vieną neseniai išvardytų problemų, su kuriomis kosmoso tyrimai gali sukelti oro transporto pramonę.

Vasario mėn. Elono Musko "SpaceX" atidarymas buvo didžiausias bendrovės istorijoje, tačiau minėtoje ataskaitoje teigiama, kad taip pat buvo uždelstama 563 skrydžiai ir 62 papildomos mylios, skirtos skrydžiams pietryčių regione. Šiuo metu didžioji dalis besiplečiančios kosmoso pramonės veiklos pradžios yra orientuotos į istoriškai išdėstytą Floridos Kanaveralo kyšulį, tačiau tai tik viena iš 22 paleidimo vietų, šiuo metu veikiančių Jungtinėse Amerikos Valstijose, su "Brownsville", Teksasu; Watkinsas, Koloradas; ir "Camden" apygarda, Gruzija nori įsitraukti į veiksmą. Taigi akivaizdu, kad šis konfliktas tarp kosminių kelionių ir įprastų oro eismo vyks tik ilgiau.

Scott Olson / "Getty Images"
Scott Olson / "Getty Images"

Kaip galite įsivaizduoti, nes problema auga, taip pat padidės oro bendrovių patirtos išlaidos. "Blokuoti laiką" yra oro transporto pramonės terminas, kai lėktuvas išleidžia orą orlaivyje arba važiuojant kilimo ir tūpimo taku, o 2017 m. Vidutinė bloko laiko kaina siekė 68,48 $ per minutę arba 4 109 JAV dolerių per valandą, taigi jūs galite pamatyti, kaip netgi dėl to, kad dėl vis dažniau užvedamų raketų nedideli oro linijų tvarkaraščių vėlavimai gali būti nepaprastai brangūs.

Tačiau kosminės erdvės pramonės atstovai, atrodo, yra optimistiški, kad galima pasiekti abipusiškai naudingą susitarimą. Audrey Powers yra generalinio advokato "Jeff Bezos" "Blue Origin" generalinio advokato pavaduotoja, nes ji neseniai parodė, kad "Transporto ir infrastruktūros pakomitečio rūmai" išklausė, kad konfliktas yra "labai išspręstina problema". Tačiau vis dar reikia tiksliai suvokti, kaip jis bus išspręstas.

Rekomenduojamas: