Kaip "FedEx" įkūrėjas laimėjo savo paskutinius 5 000 JAV dolerių Vegase, kad sutaupytų kompaniją

Kaip "FedEx" įkūrėjas laimėjo savo paskutinius 5 000 JAV dolerių Vegase, kad sutaupytų kompaniją
Kaip "FedEx" įkūrėjas laimėjo savo paskutinius 5 000 JAV dolerių Vegase, kad sutaupytų kompaniją
Anonim

Ar galite įsivaizduoti pasaulį šiandien be "FedEx"? Atgal į 1974 m., Kad beveik įvyko. Frederikas W. Smithas pastaruosius $ 5,000 kompanijai Las Vegaseas bandė išsaugoti savo įmonę.

Smithas yra "FedEx" įkūrėjas ir dabartinis generalinis direktorius. 1971 m. Jis pradėjo tai, kas tuo metu buvo revoliucinė idėja. Jis sukūrė savo kompaniją taip, kad galėtų pristatyti paketus per naktį bet kurioje pasaulio vietoje. Atminkite, kad tai buvo daug laiko prieš internetą, prieš mobiliuosius telefonus, prieš pradedant plačiai naudoti net fakso aparatus. Idėja, kad kažkas galėjo nusiųsti paketą iš Dalaso į Dubliną per naktį, buvo nuostabus.

Smitas pirmą kartą turėjo idėją per naktį pristatyti, kai jis buvo Yale ekonomikos magistro studentas. Jis parašė dokumentą, susijusį su visuomenės automatizavimu ir prekių transportavimu, kuriame išdėstytas jo pagrindinis planas dėl to, kas taps FedEx.

STEPHANE DE SAKUTIN / "Getty Images"
STEPHANE DE SAKUTIN / "Getty Images"

Smitas pradėjo "Federal Express" su 4 milijonais JAV dolerių savo pinigais ir papildomą 90 000 JAV dolerių, kurį jis iškėlė (tai atitinka daugiau nei pusę milijono dolerių šiandien).

Praėjus trejiems metams nuo "Federal Express" įsteigimo, bendrovė susidūrė su sunkumais. 1973 m. Naftos embargas sukėlė dujų trūkumą ir išsiuntė degalų, visų degalų - automobilių ir oro aušinimo kaštų išlaidas. Dėl to "Federal Express" per mėnesį prarado daugiau nei 1 mln. JAV dolerių (beveik 5 mln. JAV dolerių 2016 m.) Ir buvo bankroto riba. Smithas bandė gauti paskolas ir rasti investuotojų, kurie galėtų prisidėti prie kapitalo, bet niekas nebuvo suinteresuotas. Viskas, kad toks beviltiška, kad "FedEx" pilotai pradėjo naudoti savo asmenines kreditines korteles, kad nusipirktų lėktuvų degalus.

"Federal Express" pasiekė žemiausią tašką, kai bendrovė turėjo tik 5000 dolerių už savo pavadinimą. Tai nebuvo pakankamai pinigų, norint įsigyti degalų jų lėktuvams, jau nekalbant apie bendrovės valdymą, o Smithas daugiau negalėjo pasikliauti savo pilotų asmeninėmis kreditinėmis kortelėmis. Smith kreipėsi į "General Dynamics" su vienu paskutiniu pagrindu dėl didesnio finansavimo. Jie pasuko. "FedEx" buvo miręs ant žemės, neturėdamas pakankamai pinigų, kad į savo lėktuvus būtų dedamos dujos.

Smitas nenorėjo pasiduoti savo kompanijoje, todėl vietoj to, kad grįžo į Memfisą, jis paėmė paskutinis 5000 dolerių ir skraidė į Las Vegasą, kad pasinaudotų savo galimybėmis ant juodųjų stalų.

Pirmadienio rytą, kai "FedEx" vadovai nuvedė į biurą, laukdami blogiausio, jie buvo nustebinti, kad sužinojo, kad banke yra 32 000 USD. "Blackjack" staliniuose laimėjusiems $ 27,000 Smith'ui buvo tik tiek pinigų, kad būtų galima sumokėti už degalus, kad jų lėktuvai galėdavo plaukti dar kelias dienas.

Kaip sėkmės tai, dar kelias dienas reikėjo visi "FedEx". Smitas sugebėjo padidinti 11 milijonų JAV dolerių, kad išlaikytų įmonę versle. Po dviejų metų, 1976 m., Bendrovė pirmą kartą pardavė 3,6 mln. Po keturių metų pelnas siekė beveik 40 milijonų JAV dolerių, o bendrovės bendrosios pajamos buvo beveik pusės milijardo dolerių. Šiandien "FedEx" yra apie 35 mlrd. Dolerių, o "Frederick W. Smith" grynoji vertė siekia 2 milijardus dolerių.

Rekomenduojamas: